Die neue Trasse Teil1

Wer kennt sie nicht, die gefährlichen Kurven nach dem Goldenen Hahn in Richtung Marienberg. Viele Unfälle gehen auf das Konto dieses Straßenverlaufes.

Schlechter Straßenzustand, eng und unübersichtlich. Doch es gibt "ein kleines Licht am Ende des Tunnels":

Ja, dieser Übergang war jetzt vielleicht etwas abgedroschen. Aber trotzdem gehen die Bauarbeiten an der neuen Trasse ein gutes Stück voran. Zwischen der neuen Anschlussstelle in Kleinolbersdorf-Altenhain und der neuen Brücke, wo derzeit noch die B174 über die zukünftige neue Trasse verläuft, ist bereits die Tragschicht hergestellt. Auch in der Anschlussstelle selbst.

 Diese beiden Aufnahmen sind an der langgezogenen Kurve hinter dem Industriegebiet Kleinolbersdorf-Altenhain entstanden. Das erste Richtung Chemnitz, das zweite Richtung Marienberg.

Diese Aufnahmen entstanden an der neuen Anschlussstelle. Das erste wieder Blick Richtung Chemnitz, das zweite Richtung Marienberg.

Hier mal zwei Fotos Blick Richtung Chemnitz. Am Standort des Fotografen hört derzeit die Tragschicht der Fahrbahn auf. Allerdings ist der Unterbau und die Abwasserrohre in Richtung Ausbauende schon ziemlich weit fortgeschritten das auch schon Randsteine am Mittelstreifen gesetzt wurden. Vermutlich (ist aber wirklich nur meine persönliche Einschätzung) wird es in den kommenden zwei Wochen mit den Asphalt-Arbeiten weitergehen. In dieser Zeit wird wahrscheinlich auch die neue Deckschicht auf dem reichlich zwei Kilometer langen Abschnitt zwischen den AS Amstberg und AS Gornau aufgetragen. Im folgenden noch ein paar Bilder von der neuen Trasse.. Übrigens hat man von der neuen Trasse aus einen wunderbaren Blick auf die Augustusburg.

Zum Schluss noch ein kleines "Suchbild": Wer findet das Vögelchen?

Es geht los...

Ich war die Tage mal wieder auf der B174 unterwegs. Und siehe da: Es wird kräftig gewerkelt. Zu allererst mal: gebaut wird zuerst die Fahrtrichtung Chemnitz. Die Anschlussstelle Gornau (oder auch Zschopau-Nord genannt) ist in dieser Zeit in dieser Fahrtrichtung gesperrt.

Danach ging es dann über die in der letzten Woche fertiggestellten Überfahrt auf die Gegenseite und dort im 1+1 Verkehr weiter. Auf der gesammten Strecke ist übrigens ein Tempolimit von 80km/h. Was vielleicht noch für die nicht Ortskundigen sinnvoll zu erwähnen wäre: Bei den Auffahrten Amtsberg und Gornau Richtung Marienberg stehen jetzt Stop-Schilder. Man soll also eigentlich erstmal anhalten. Im Bereich der Anschlussstellen ist auch 60km/h vorgeschrieben. Sicherlich wird jetzt da öfters mal geblitzt.

Auf der anderen Fahrbahn waren die  Arbeiter dabit beschäftigt, den alten Straßenbelag zu entfernen. Das ist bereits auf dem Großteil der Strecke abgeschlossen, zum Zeitpunkt meiner Aufnahmen haben nur noch ein paar Meter und die Auffahrten gefehlt.

Auch an der Baustelle am Ende der Ausbaustrecke geht es voran. Mittlerweile ist der Unterbau der neuen Fahrbahn relativ weit. Man sieht nun schön, dass die neue Trasse ab der Talbrücke sich etwas tiefer eingräbt. Allerdings ist jetzt erstmal nur der Unterbau der FR Chemnitz soweit. Die andere Seite wird ja nun noch befahren.